كلية الهندسة تناقش الاستجابة الديناميكية للإنفاق الضحلة في الترب الرملية الجافة و المشبعة
شهدت كلية الهندسة مناقشة رسالة الماجستير الموسومة “الاستجابة الديناميكية للإنفاق الضحلة في الترب الرملية الجافة و المشبعة ” المقدمـة من الطـالب (عمر ياسين عبد صالح) في قسم الهندسة المدنية.
يهدف البحث لدراسة استجابة نظام التربة- النفق تحت تأثير الاحمال الديناميكية، حيث تم دراسة تأثير عمق النفق, اتجاه النفق و تأثير كثافة طبقة التربة الرملية فوق النفق على سلوك الديناميكي للنفق بينما تضمن النهج النظري طريقة تحليل العناصر المحددة باستخدام PLAXIS 3D في محاكاة سلوك نظام أنفاق التربة عدديًا، وتسلط هذه الدراسة الضوء على آثار العديد من العوامل مثل حركة مدخلات الزلازل الحقيقية (هزة نورثريدج (NEQ) و هزة حلبجة (HEQ))، نسبة H / W، التداخل بين النفق و التربة، وسمك نموذج النفق.
تشير النتائج التي تم الحصول عليها من العمل التجريبي، إلى أن التسارع يتضخم نحو سطح التربة. هذا التضخيم أكبر في التربة المشبعة من التربة الجافة وخاصة بالقرب من سطح التربة، أظهرت نتائج العمل التجريبي أن ضغط الأرضي الأفقي (HEP) في الاتجاه العرضي يزيد مع زيادة التحميل الزلزالي في التربة الجافة، يكون تغيرHEP موجبًا، في حين أنه يتناقص في التربة المشبعة يكون تغيرا HEP سلبيا.
